Renault 5 GT Turbo stock "Injection origine" By MS2. Vendu.

Vos montages, vos projets, vos remarques, c'est ici ;-)

Renault 5 GT Turbo stock "Injection origine" By MS2. Vendu.

Messagepar la turbine 63 » Jeu 3 Fév 2011 16:32

Bonjour, a tous ! Je vous presente ma GT mulet.

Image

Image

Image

Dans un premier temp elle ete en gestion Fenix :

Image

Et depuis peux en MS2, pour realise quelque teste :

Image

Avec dans l'objectif un passage avec capteur de phase, pour pouvoir faire du jumo, et de l'injection sequentiel.
Dernière édition par la turbine 63 le Sam 28 Jan 2012 21:20, édité 5 fois.
la turbine 63
 
Messages: 14
Inscription: Mer 4 Aoû 2010 10:21

Re: Renault 5 GT Turbo Megasquit 2.

Messagepar gui » Ven 4 Fév 2011 15:20

Excellent l'adaptation pour reutiliser la prise de la fenix ! :P je compte faire pareil.

Tu a fai quelle modif sur le PCB pour l'allumage ?
gui
 
Messages: 49
Inscription: Mar 1 Fév 2011 23:50

Re: Renault 5 GT Turbo Megasquit 2.

Messagepar la turbine 63 » Ven 4 Fév 2011 23:57

Merci, pour la modif allumage j'ai realise ce montage :

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_ ... htm#5Vpull
et pour le soft :

Image
;)
Dernière édition par la turbine 63 le Dim 6 Fév 2011 12:12, édité 1 fois.
la turbine 63
 
Messages: 14
Inscription: Mer 4 Aoû 2010 10:21

Re: Renault 5 GT Turbo Megasquit 2.

Messagepar gui » Sam 5 Fév 2011 20:38

Merci de l'info ;)

Par contre je comprend pas le montage. Il faut envoyé du 12volt a la bobine ?
C'est quoi spark C et D ?
gui
 
Messages: 49
Inscription: Mar 1 Fév 2011 23:50

Re: Renault 5 GT Turbo Megasquit 2.

Messagepar la turbine 63 » Sam 5 Fév 2011 22:22

gui a écrit:Merci de l'info ;)

Par contre je comprend pas le montage. Il faut envoyé du 12volt a la bobine ?
C'est quoi spark C et D ?


Oui, c un + 12 volts qui commande la bobine ! Et pour le schema c le meme mais en D14 uniquement, d'occupe pas de spark C et d.

:D
la turbine 63
 
Messages: 14
Inscription: Mer 4 Aoû 2010 10:21

Re: Renault 5 GT Turbo Megasquit 2.

Messagepar Manu » Dim 6 Fév 2011 09:55

la turbine 63 a écrit:Oui, c un + 12 volts qui commande la bobine ! :D

Tu es sûr ? Regarde bien ta doc et tu verra que c'est un +5V. Tu te rappelle, on en avait parlé pourtant...
le plaisir automobile démarre à partir de 4000 tr/min, là où s'arrête celui d'un diesel !
Avatar de l’utilisateur
Manu
 
Messages: 653
Inscription: Mer 5 Nov 2008 20:43

Re: Renault 5 GT Turbo Megasquit 2.

Messagepar la turbine 63 » Dim 6 Fév 2011 12:15

Manu a écrit:
la turbine 63 a écrit:Oui, c un + 12 volts qui commande la bobine ! :D

Tu es sûr ? Regarde bien ta doc et tu verra que c'est un +5V. Tu te rappelle, on en avait parlé pourtant...


Vi, dsl j'avais zappe pour une r21 c bien un + 5 v qui commande. J'ai change le lien pour le schema. 8-)
la turbine 63
 
Messages: 14
Inscription: Mer 4 Aoû 2010 10:21

Re: Renault 5 GT Turbo Teste Megasquit 2.

Messagepar la turbine 63 » Ven 4 Mar 2011 21:46

Quelque news :

Un faiso sur mesure avec SEM, capteur de phase,bobine jumo, ...

Image

une bobine jumo :

Image

Et le capteur de phase :

Image

:D

Image

Et le tout en Volant moteur d'origine ( 44 - 2 - 2 )

Une petit video :

http://www.youtube.com/watch?v=PqAKNaNaMHQ
la turbine 63
 
Messages: 14
Inscription: Mer 4 Aoû 2010 10:21

Re: Renault 5 GT Turbo Teste Megasquit 2.

Messagepar la turbine 63 » Jeu 5 Mai 2011 16:18

Teste fini ! Ce petit gt est repasse en Fenix, et la MS a pris place sur mon 2 eme gt. :D
la turbine 63
 
Messages: 14
Inscription: Mer 4 Aoû 2010 10:21

Re: Renault 5 GT Turbo Teste Megasquit 2.

Messagepar Manu » Jeu 5 Mai 2011 21:14

Bravo pour le projet Jeff ;)
Bonne continuation...

Maintenant reste a develloper la partie CAN pour le montage sur les voitures plus récentes genre Clio RS :geek:
le plaisir automobile démarre à partir de 4000 tr/min, là où s'arrête celui d'un diesel !
Avatar de l’utilisateur
Manu
 
Messages: 653
Inscription: Mer 5 Nov 2008 20:43

Suivante

Retourner vers Divers



Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité