.xdf Renault 25 V6 Turbo 205ch

[machouse]

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur ce forum alors j'en profite pour me présenter un peu.
Je suis possesseur d'une Renault 25 V6 Turbo 205ch sur laquelle j'ai effectué quelques modifications (arbres à cames, culasses, etc.).
Je compte prochainement changer les injecteurs pour une version à plus gros débit et je me suis naturellement mis en quête de refaire ma cartographie.
Un ami a pu m'extraire le fichier .bin de l'eprom (8 Ko) et j'ai fais l'acquisition d'une interface Ostrich 2.0 avec TunerPro.
Malheureusement je suis bloqué car je n'ai pas réussi à trouver un fichier de définition pour ma gestion (Fenix 3B).
J'ai déjà testé les fichiers de définition de R21 turbo et même de la R25 V6 injection mais ça ne colle pas (rupteur à 30 266trs/mins)
Y'a t'il une marche à suivre pour isoler les différentes tables du fichier ?
Si quelqu'un a assez de connaissances pour me créer ce fichier de définition, j'ai le fichier binaire à disposition et je suis prêt à rémunérer le temps passé (dans la limite du raisonnable bien sûr )

[Manu]

Bonjour,

Le fichier R25V6 injection n'est effectivement pas conçu pour les modèles Turbo. Donc il est logique que les valeurs de rupteur soient décalées. Le passage aux injecteurs gros débit nécessite des fois la modification d'autres paramètres que CARTI.

Cordialement.
Manu

[machouse]

Bonjour,
pourriez vous me communiquer les paramètres impliquant une modification lors d'un changement d'injecteurs ?
Cordialement,
machouse

[machouse]

UP !

Voici les références inscrites sur le calculateur :
S101716101b
HOM7700748309
7700744418

[Manu]

Salut,

Juste un petit mot pour vous dire que je vous oublie pas
J'ai malheureusement peu de temps disponible en ce moment et de plus votre rom est assez complexe.

Cordialement
Manu

[machouse]

Je vous remercie beaucoup pour le temps que vous accordez à mon problème

[Manu]

Salut,

Votre véhicule possède-t'il un anti-démarrage d'origine ?

Cordialement.
Manu

[machouse]

Bonjour,

non le véhicule ne possède pas l'anti-démarrage.

Par contre la voiture possède un turbo géré par une soupape électromagnétique (SEM) et la climatisation

[Manu]

Bonjour,

Je cherche desesperement du temps pour travailler sur votre eprom (très compliquee et rare).

Je sais que DjOx a des informations dessus. Vous pouvez eventuellement essayer de le contacter.

Cordialement.
Manu

[machouse]

Bonjour,

je reviens après un moment d'absence. J'ai pu mettre la main sur les adressages du rupteur ainsi que des tables d'avance et d'injection. Ca me permet de rouler avec la voiture.
Cependant pour continuer mon travail, je suis maintenant à la recherche des valeurs de correction appliquées à l'injection (temps d'injection au démarrage, correction d'injection, etc...).

Pourriez-vous me dire si ces adressages sont les mêmes entre les différentes versions du Fenix ?