Alors voici un sujet chaud en exclu pour vous : Tuner Pro V5 traite enfin la trame diagnostic Renault XR25 des calculateurs Fenix 1 à 5 !!
En partenariat avec Mark Mansur le concepteur de TunerPro et FenixEcu, nous avons développé une DLL qui ajoute le support de la trame XR25 Renault à Tuner Pro.
Pour cela vous avez besoin :
- Une version 5 de Tuner Pro RT. Afin de rétribuer Mark pour son excellent travail, je rappelle que la licence coûte seulement 39 USD (environ 30€) et peut être acquittée ici.
- Un câble de diagnostique USB / XR25 disponible dans notre boutique.
- Le fichier .DLL qui apporte le support de la trame XR25 et du câble USB FenixEcu à TunerPro RT v5.
- Un fichier de définition de la trame diagnostique à utiliser avec TunerPro RT v5 et le câble XR25 qui permet d'interpréter la trame diagnostique et de la convertir en données compréhensibles par l'homme. Ces fichiers sont spécifiques à chaque véhicule ou calculateur (1 fichier = 1 type de voiture / calculateur) .
Voila pour la mise en patte et les conditions d'utilisations. Maintenant place à la bête :
Dans un premier temps vous pouvez visualiser en temps réel tous les paramètres véhicule, de la même façon qu'avec Fenix eXplorer. Ici vous avez le tableau de bord par défaut tel que je l'ai défini (cliquez sur l'image pour agrandir) :
Cette vue peut être modifiée, étendu, remaniée afin de correspondre à vos besoin
Vous avez aussi accès aux pannes de votre véhicule :
De la même façon vous avez accès aux états des entrées et sorties gérées par votre calculateur et visibles dans la trame XR25 :
Vous pouvez régler votre capteur de position papillon grâce à une vue dédiée. Pour connaitre les valeurs de réglage relative à votre véhicule, reportez vous à ce post (divers-generalite/reglage-capteur-position-papillon-sur-renault-t171.html) :
Enfin, en termes de visualisation des données vous pouvez opter entre plusieurs choix dont :
Un affichage graphique en courbes dans lequel vous pouvez ajouter toutes les informations capturées à votre choix. Ici j'affiche le régime, la pression collecteur, le pourcentage d'ouverture du papillon, le temps d'injection calculé et l'avance à l'allumage calculée (cliquez sur l'image pour agrandir) :
Vous pouvez aussi visualiser les données sous forme de tableau que vous définissez vous même. Voici un exemple de tableau 13x9, comme sur la cartographie d'origine, qui affiche les temps d'injection en fonction de la pression collecteur et de la vitesse de rotation du moteur :
Dans ce type de vue, les cellules du tableau peuvent être remplies de plusieurs façon (moyenne des données, valeur maximale, valeur minimale, nombre de données d'échantillon...)
Voici pour la bête, et il y a encore beaucoup de possibilités disponibles à utiliser en fonction de vos moyens et besoins... Pour finir cet article, j'ajouterais juste que toute session d'acquisition est enregistrable sur votre ordinateur pour pouvoir la reprendre plus tard grâce à une fonction "Replay".
J'en ai rêvé, Mark l'a fait !!
P.S. : ces captures d'écran ont été réalisées à partir d'un enregistrement effectué par StarBuck sur Clio Williams. Je te remercie Steph
merci a vous tous pour cet excellent travail 
ça dépens comment tu l'ecris 
