Sûrement, mais il faut d'abord identifier quel type de courant passe par là (5v ou 12v - nombre d'impulsions par tour, etc...) afin de savoir sur quelle entrée du logger se connecter (RPM = 5v, COIL = 12v) et comment configurer WinLog pour afficher une valeur cohérante (spark per revolution).
Seule l'expérimentation te le diras.
Personnellement je préfère me remprendre sur la bobine comme expliqué dans un ancien post du forum, au moins je connais le type de signal qui y transite

le plaisir automobile démarre à partir de 4000 tr/min, là où s'arrête celui d'un diesel !