Bonjour à tous , je sais pas comment ça fonctionne et avec quelles valeurs surtout mais n'y aurait-il pas moyen de récupérer et/ou traduire l'info de la sonde anti cliquetis sur une des entrées 0-5v afin de déterminer avec exactitude le moment où celui-ci apparait?
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Anti-Cliquetis
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Bonjour, je déterre ce post pour répondre à la première question. J'ai acheté mais pas encore testé un montage utilisant un capteur cliquetis avec un module qui renvois un signal 0-5V. Voici l'adresse http://www.viatrack.ca. J'espère que cela pourra vous aider.
Intéressant comme montage. En espérant que le signal soit traité de façon correcte et non pas avec un traditionnel LM. Tu pourras nous en dire plus à la réception ?cedturbo a écrit :Bonjour, je déterre ce post pour répondre à la première question. J'ai acheté mais pas encore testé un montage utilisant un capteur cliquetis avec un module qui renvois un signal 0-5V. Voici l'adresse http://www.viatrack.ca. J'espère que cela pourra vous aider.
Sportivement,
Manu
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
Voici une photo du montage, il y a un LM311 et un TL071, j'ai pas le schéma mais le gars m'a demandé la taille de mon alésage donc je pense qu'il modifie son filtre en conséquence. J'essayerai et vous tiendrai au courant.
Salut Cédric,
J'ai bien regardé le site original et il semble que ce module ait été construit pour aller avec la MegaSquirt. Je vais donc bloquer ce sujet et le reporter dans la rubrique MegaSquirt / Matériel où il aurait une place plus logique. Encore que vu toutes les applications possibles d'un tel montage, le limiter à une seule rubrique c'est le brider...
Sportivement,
J'ai bien regardé le site original et il semble que ce module ait été construit pour aller avec la MegaSquirt. Je vais donc bloquer ce sujet et le reporter dans la rubrique MegaSquirt / Matériel où il aurait une place plus logique. Encore que vu toutes les applications possibles d'un tel montage, le limiter à une seule rubrique c'est le brider...
Sportivement,
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
j'ai regardé aussi et je vois 2 modules:
un pour être utilisé en standalone, avec led et/ou sur un logger TE par exemple et un autre spécial MS.
ça m'interesse aussi car le cliquetis (quand il survient) est à peine audible dans mon auto.
un pour être utilisé en standalone, avec led et/ou sur un logger TE par exemple et un autre spécial MS.
ça m'interesse aussi car le cliquetis (quand il survient) est à peine audible dans mon auto.
Salut tout le monde.
Une autre solution TRÉS efficace pour détecter le cliquetis est le DETCAN. C'est un casque que l'on fabrique soit même et que l'on raccorde au moteur grace à un tuyeau rempli d'air et fermé. Cela permet d'entendre le bruit moteur. Et là je peux vous dire que le cliquetis, on l'entends !!!
Pour savoir comment le traiter, c'est simple : Sur un logger Tech Edge vous ajoutez un bouton sur une entrée libre et vous appuyez dessus lorsque vous entendez le cliquetis. Ensuite lorsque vous relisez vos logs, c'est facile de trouver l'endroit ou vous cliquetez et d'appliquer les modifications necessaires dans votre cartographie.
Le lien vers le DETCAN :
http://www.lukekailburn.com/detcan.html
Sportivement,
Une autre solution TRÉS efficace pour détecter le cliquetis est le DETCAN. C'est un casque que l'on fabrique soit même et que l'on raccorde au moteur grace à un tuyeau rempli d'air et fermé. Cela permet d'entendre le bruit moteur. Et là je peux vous dire que le cliquetis, on l'entends !!!
Pour savoir comment le traiter, c'est simple : Sur un logger Tech Edge vous ajoutez un bouton sur une entrée libre et vous appuyez dessus lorsque vous entendez le cliquetis. Ensuite lorsque vous relisez vos logs, c'est facile de trouver l'endroit ou vous cliquetez et d'appliquer les modifications necessaires dans votre cartographie.
Le lien vers le DETCAN :
http://www.lukekailburn.com/detcan.html
Sportivement,
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
Ah nickel merci pour le lien Manu, ça fait un moment que je veux tenter ce truc
Faut que ça soit parfaitement étanche?
Faut que ça soit parfaitement étanche?
Renault 5 GT turbo i85
Oui Romain, parfaitement étanche. Et pour plus d'efficacité on peux mettre un Y et rentrer sur les 2 cotés du casque.Rom$ a écrit :Ah nickel merci pour le lien Manu, ça fait un moment que je veux tenter ce truc
Faut que ça soit parfaitement étanche?
++
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
