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Hello,
Voilà ma question est simple comment se sert-on de Tune Analyse Live, pour le moment j'ai mon AFR à 12,10 et il n'en bouge pas du moins au ralenti. Si je Start Autotune et que j'accélère il me demande de graver donc il se passe bien quelque chose je pense mais je pollue toujours comme un malade....
Est-ce qu'il faut vraiment rouler avec la voiture pour que la correction agisse, mais dans ce cas qu'en es-il au ralenti ??
Merci

andro a écrit :Hello,
Voilà ma question est simple comment se sert-on de Tune Analyse Live, pour le moment j'ai mon AFR à 12,10 et il n'en bouge pas du moins au ralenti.

Tu pourrais déjà le modifier à la main... 14,7 au ralenti pour faire de la dépo.

Ok mais est-ce que c'est expliqué quelque part comment faire ??

ben tu diminue les valeurs correspondante dans la table ve1 à la main

Bon j'ai ajuster à 14.7 dans la table mais je n'ai pas de réaction sur l'AFR, au démarrage je suis à 16.90 le temps que la sonde chauffe je pense puis je passe à 12.10 et ça bouge plus, je me demande si ma sonde n'est pas mal renseigné quelque part j'ai une Innovate LC1, il me semblait que peut-être dans une version précédente de TunerStudio (je ne sais plus) il fallait renseigner que c'était une LC1 mais je n'ai pas retrouvé, tout ce que j'ai renseigné c'est WideBand dans les proprietés du projet...
Alors qu'est ce que je fait de faux ??
Merci

Menu

Outils/Accès à la calibration des capteur => Non Bloqué (pour déverrouiller les options de calibration)

Puis :

Outils/calibration de la sonde lambda => Innovate LC-1/LC-2 Default

Puis :

Outils/Accès à la calibration des capteur => Bloqué

Merci Manu, je ne connaissais pas ce mode [bloqué - débloqué] j'aurais pu chercher longtemps

Alors Andro, ça y est elle tourne cette auto ?