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bonsoir a tous,

je suis en train de construire ma rampe a injection pour l'adaptation sur la culasse (pour avoir le bon entraxe )

j'ai noter la référence de mes injecteurs, mais pas moyen de trouver leurs débits !

c'est marqué "licence bosch" et "250063T"

existe t il un tableau Bosch ou autre pour trouver le débit des injecteur ? ou un calcul a partir de la puissance moteur ?!

merci d'avance.. Jérôme

Salut,

A part Google, je vois pas trop d'autre source d'info. Sinon en utiisant le mode test des injecteurs sur une Megasquirt tu peux mesurer le débit et le temps mort de tes injecteurs. C'est long et fastidieux mais c'est mieux qu'un document constructeur puisque tu as ainsi les caractéristiques réelles de la paire calculateur/injecteur.

Sportivement,
Manu

De plus la phrase "Licence Bosch" laisse supposer que les injecteurs ne sont pas fabriqués par Bosch. Ca risque d'être dur de trouver des infos...

Bonjour Manu,
merci de ta reponse.

donc ce sera le mode test microsquirt : je dois activer la sortie injecteur pendant un temps donné (1minute ), et en fonction de la quantitée d'essence versé j'ai mon débit ?

C'est un peu plus compliqué que ça mais tu as le principe. Je t'en dirais plus quand tu en sera là car je suis actuellement en mode vacances jusqu'à lundi prochain

Tu peux déjà regarder ici : http://www.msextra.com/doc/ms3/injdeadtime.html

Cette page explique comment grâce à un calculateur Megasquirt tu peux mesurer le débit et le temps mort d'un injecteur. Grâce à un tableau excel et 5 mesures tu obtiens les résultats que tu cherches.

Il faut faire des mesures avec un PW de 2,0ms puis 4,0ms puis 6,0ms puis 8,0ms et enfin 10ms. Le tout étant d'avoir un récipient gradué pour lire le résultat. Ce récipient doit être le plus précis possible et il faut essayer de toujours le remplir au mieux pour avoir la meilleur précision.

Ne t’embête pas à mesurer la non-linéarité de tes injecteurs (deuxième partie du lien) car cette fonction n'est utile que pour les calculateurs MS3.

Sportivement,
Manu

Salut Manu,

merci de ta reponse, c'est tres clair.

je fait ca au mois de septembre, mais je souhaite deja savoir comment ca se deroule pour pouvoir préparer le matériel et environnement nécessaire.

A bientot,
Jérôme

Salut Jérome,

As-tu regardé la vidéo présente sur le lien que je t'ai indiqué ?

++
Manu

Salut manu,

Oui je l'ai regardé. je devrais reussir a m'en sortir, je vais aussi faire un support du genre de la video, simple, juste a trouver une éprouvette gradué et précise...

la rampe a injection se monte, elle est quasiment prête. le projet avance

juste un détail, je dessine le cablage du faisceau. l'injection sera monté simple, en "full groupe" : j'utilise 1 seule banque d'injecteur (2 injecteurs en parralleles) ou 1 sortie par injecteur ? idem pour l'allumage, 1 seule sortie ? (etincelle perdue, avec bobine crayon et module mtr 04)

Salut Jérôme;

N'hésite pas me montrer ton plan de câblage si tu veux que je jette un œil. Par principe je monterais 1 injecteur par banc et j'activerais le full groupe dans TunerStudio. Comme ça les 2 banques seraient commandées en même temps, mais ça te laisserais de la latitude pour faire des essais en injection alternée sans revoir le faisceau.

Pour l'allumage, tu as donc 2 bobines crayon qui peuvent peter ensemble ou bien faut-il qu'elles soient décalée entre le cylindre 1 et le cylindre 2 ? Pour moi il faut câbler IGN1 et IGN2 si tu veux utiliser le "Mode" Etincelle perdue de la Mega, et mettre une bobine par sortie du MTR. Si tu ne veux câbler qu'une seule sortie allumage de ton Miicrosquirt (et mettre 2 bobines sur la même sortie du MTR), il faudra utiliser le mode "bobine unique", comme si tu avais un distributeur. Mais dans ce cas là les bougies exploserons au même moment. Si ton moteur est calé symétrique, ca le fait. Dans le cas inverse ça fonctionnera surement pas.

Regarde ce document qui pourra t'aider : http://www.msextra.com/doc/pdf/Microsqu ... re-3.3.pdf

Il est malheureusement encore en anglais...

Sportivement,
Manu