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salut à tous.

Nouveau sur le forum je cherche des renseignements pour la mise au point d'une moto. En effet la MT 01 est une moto sympa et atypique mais dont le caractère a été négligé par ses géniteurs. Bref c'est un poumon de 1670cm3 qui sort péniblement ses 85 cv et 15 mKg de couple. Donc peut mieux faire et pour ça je lui mettrais bien un turbo au c.. .

C'est la que ça se gâte parce que si la moto est injection, elle a donc la plupart des capteurs pour greffer un boitier de gestion paramétrable, je suppose qu'il en faudra d'autres pour le turbo. Alors déjà lesquels? le capteur d'admission en 3 bars est-il nécessaire puisque je ne souhaite pas modifier le moteur (renforcer les éléments mobiles, etc...) et monter simplement le turbo à 0,5 bars. A cette valeur la moto sortirait d'après une autre préparation 120 cv et 20 mKg.

Ensuite quel boitier Megasquirt acheter? je pense au 3 bien sur pour être tranquille mais est-ce utile? Quelle différence avec les autres modèles? D'ailleurs je n'ai pas trouvé les prix sur la boutique, chui pas doué mais je ne sais pas ou regarder... Une fois monté j'aurais besoin d'une map de démarrage, je crois que ça se fait sur le logiciel mega tune mais la encore je nage dans l'incertitude... Et enfin j'habite dans le milieu de la France à Montluçon (ouais c'est bon je sais...) ou aller pour régler la machine au banc ?

Voilà que de questions mais c'est ma première prépa moteur me faut des réponses qui vous paraissent évidentes, alors indulgence svp....

Enfin la moto:
bicylindre en V 4 soupapes par cylindre quand même
8,5 de taux de compression, c'est bien ça évitera de l'abaisser...
zone rouge à 5500 comme les vrais
carburant super sans plomb (ben on peut douter vu les perfs)
turbo envisagé garrett gt 1241 ou équivalent, ne pas hésiter à proposer si mieux dans une autre marque. mais il semble bien et il me faut un petit turbo vu la faible plage de régime. un gros coquillage avec un lag de 3 secondes et des chevaux en haut me sert à rien.

Tout retour d’expérience me sera utile vu mon niveau.

Merci et à bientôt

Salut et bienvenue sur le Forum.

Je m’aperçois qu'il y a de plus en plus de motards qui envisagent des prépas et c'est très positif car comme vous êtes de plus en en plus nombreux sur ce forum, vous pourrez à tous les coups vous aider. En effet, si je maitrise bien les moteurs autos et leurs subtilités, j’avoue que les moteurs de moto restent un peu flou pour moi, surtout au niveau des cibles PMH (roue phonique) qui équipent vos différents modèles. Et c'est la roue phonique qui conditionne souvent la faisabilité d'un projet.

Ainsi on a vu avec Jérome que les moteurs de 500CB ont une roue phonique (12-3) supportée par les MS. J'ai une base de donnée qui me permet de valider si une roue phonique est supportée, mais il faut souvent me dire ce que vous avez sur votre moteur ! D'où ma question => quelle roue phonique équipe ta moto ?

Ensuite pour le reste, rien de bien sorcier et une Microsquirt v3 fera amplement l'affaire. Pour le turbo, un simple capteur MAP suffira. Je pense même que ta moto en possède déjà un. Dans ton cas il faudra surement le remplacer puisqu'il doit être prévu pour un moteur atmosphérique (0-1B) et que tu veux passer en turbo. Pour une pression turbo de 500grs, un capteur 0-2B sera nécessaire !

Pour les prix sur la boutique c'est normal que tu ne trouves pas les prix car Fenixecu évolu vers un nouveau statut juridique. Je passe d'auto-entrepreneur à SASU. J'ai donc mis la boutique en mode démo le temps que les formalités administratives soient finies. Cela devrai prendre 1 mois. N'hésite pas à me contacter directement pour obtenir un devis si tu ne veux pas patienter.

Pour le turbo, tu as raison de prendre un petit modèle qui rendra ton moteur plus souple qu'une grosse gamelle avec tout en haut ! As-tu fait le tour du net (google est ton ami) pour voir si un montage similaire n'a pas déjà été réalisé à l'étranger ?

Pour le RV, 8,5 est bon en turbo. Je suis même étonné que d'origine ce soit le cas vu que ton moteur est un atmo. D'habitude pour de l'atmo j'ai plutôt l'habitude de voir des RV de 12.. Ton moteur n’existerais pas déjà n version turbo ?

Sportivement,
Manu

merci pour la réponse, de mon coté pas encore l'info pour la roue phonique, je trouve pas... j'ai le temps pour tes tarifs. sinon coté prépas y'a jamais bien de détails, tu penses... oui le rv est bas mais pas de modèle turbo de série c'est sur. En attendant je poursuis mes recherches et te tiens au courant dès que j'ai du nouveau. merci pour tes réponses et à +

A la limite pour la roue phonique si tu as un éclaté de ton moteur on peut y jeter un oeil.

Salut a tous. Merci a toi Manu de prendre le temps de répondre. Je joins un éclaté de la roue du MT 01. N° 35.
http://www.pieces-yam.com/thumbs/n_img/ ... 0-D140.jpg
Merci d avance je cherche de mon coté.
A +

Salut,

Il semblerais que ce soit lapièce n°35 qui serve de roue phonique. Si elle ressemble à ce qui est sur la photo cela ne devrait pas poser de problèmes. As-tu un capteur qui vient en face de cette pièce ?

Sportivement,
Manu

Oui la pièce 35 c'est bien la roue phonique. Et effectivement en face il y a un capteur genre inductif.

Tu pourrais me dire combien il y a de dents présentes et manquantes sur cette cible stp ?

J'en compte 18 dents et 3 manquantes sur la microfiche. Tu pourrais me le confirmer stp ?

++
Manu

Salut à tous. au sujet de la roue j'aurais 17 dents et plutot 4 espaces. Sans plus de précisions cette pièce n'est pas détaillée et je n'ai pas trouvé de modèle en concession pour comparer. Je te remercie encore pour l'interet que tu portes à mon projet, quand j'aurai réuni tout le nécessaire pour le mettre en application je ne manquerai pas de détailler les travaux. Pour l'instat c'est étude et..... économies!!!!!