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bonjour , je recherche toutes info pour adapter un calculateur megasquirt sur mon a 610 ,
merci de votre aide

Bonjour,
Quel type de moteur équipe votre A610 ? PRV6 atmo ou turbo ?
Que recherchez-vous par le remplacement de votre calculateur d'origine ? L'aspect programmable ou bien le remplacement d'un élément défectueux ? Je vous demande cela car les calculateurs Fenix qui équipent vos autos permettent déjà de bonnes préparations, tout en ayant un bon point de départ, alors qu'un calculateur MegaSquirt devra être programmé à partir d'une feuille blanche. Il est vrai qu'il dispose de beaucoup plus de possibilitées, mais elles se méritent, souvent par de longues heures de recherche de pannes ou fonctionnement aléatoire.

Cordialement.
Manu

moteur v6 3l turbo
calculateur siemens s 101717101 hom6001023664
je souhaite soit reprogramer mon calcu , pour lui faire accepter une pression de turbo de 1 a 1.5 bar ( de base 0.760 bar), et metre un aac d athmo pour avoir plus de croisement , ceci pour arriver a environ 300 , 320 ch ( de base 250 ch )donc reprogramation obligatoire
ou changer mon calcu pour un megasquirt ,

Salut,

Avec un tel projet ré-utiliser le calculateur d'origine est délicat. Il vaut effectivement mieux se tourner vers une gestion programmable. La MegaSquirt peut gérer ce type de configuration. Pour monter une MegaSquirt sur un moteur Renault il est intéressant de trouver une boitier de calculateur d'origine Siemens avec le connecteur à 35 contacts afin de monter l'électronique MegaSquirt dedans et ainsi pourvoir utiliser le faisceau d'origine sans (trop) le modifier.

Le capteur VR de position Renault pose des problèmes avec la MegaSquirt d'origine et il faut absolument utiliser le montage de remise en forme du signal basé sur un LM1815. Ce type de montage se trouve de très bonne qualité à assembler au Canada pour pas cher. Ensuite la MegaSquirt gère en natif le volant moteur 44-2-2 de Renault.

Un conseil : utiliser le soft MSextra plutôt que le soft standard. Voir ici pour le montage RENIX :
http://www.msextra.com/ms2extra/MS2-Extra_Renix.htm

Sportivement.
Manu

si je comprend bien ... le Megasquirt gère le 44-2-2 de Renault en natif mais pas le 66-2-2-2 de nos v6 et-il prévu une MAJ ou doit-on devenir programmeurs pour l'intégrer dans le soursecode, le MS extra étant sous licence open

Salut,

l'intégration d'un nouveau volant moteur dans le firmware MS semble relativement simple. Le problème c'est que je n'ai pas d'auto pour valider. Ouvre le code et regarde si tu veux.

++

je vais tacher de me pencher dessus aussi... mais je ne suis pas programmeur

Salut,

Moi non plus je ne suis pas programmeur, mais j'apprends...

Pour ajouter un VM à la longue liste des volants existants il faut que tu le code dans le fichier "ms2_extra_ign_wheel.c".
Le plus simple est de reprendre le bloc code du VM 36-2-2-2 et de le modifier pour le faire correspondre au VM66-2-2-2 Renault. Je dirais à vu d'œil 5 minutes

Ensuite il faut ajouter le mode d'allumage qui va avec dans le fichier "ms2_extra_ign.c".

Lorsque tu aura fini ton code, il ne faut pas oublier d'ajouter l'entrée équivalente dans le fichier "base.ini" de ton projet à la ligne 471, sachant que l'ordre chronologique que tu va utiliser dans cette liste te donnera le chiffre à entrer dans l'appel de ta fonction VM dans "ms2_extra_ign_wheel.c" (else if ((flash4.spk_mode & 0x1f) == index de ton VM dans la liste base0)

Ensuite tu lance une commande "Make" sur windows XP uniquement et ton Pc va compiler un nouveau firmware que tu pourras uploader dans ta MS et dans lequel tu auras ton nouveau volant. Il te reste plus qu'a utiliser le fichier .ini qui va avec dans TunerStudio MS et roule...

Voila

pas mal l'explication pas encore tout bien compris, je cernerait mieux en pratiquant
Donc le Megasquirt convient a tous les moteurs si on se penche dessus c'est génial

Bonjour à tous,

Je suis tomber sur ce sujet très intéressant, en effet, je suis entrain d'installer un MegaSquirt II mainboard V3.0 sur un PRV V6 2.8 litres de 1991 provenant d'une Renault Espace.

J'y ai tout installé, le problème ce pose avec volant moteur 66-2-2-2, sur le forum MS ont ma indiqué qu'il fallait mettre 21 teeth and 21 skip teeth, et que sa marchais ainsi sur les certaines Jeep qui ont le même volant moteur, en effet le moteur démarre et le compte tours semble fonctionner, mais impossible d'accélérer, sa broute, même le ralentie n'est pas très bon.

Est-ce que sa peut venir de la config du volant moteur, ou plutôt de la config de l'avance et de la table VE ?

Quelqu'un aurais le fichier de config avec les bonne table VE et d'avance pour le PRV V6 ? je luis en serais vraiment très reconnaissant, car j'ai bien de mal à trouver un base et sa fait bien longtemps que je teste sans succès.

Merci