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Bonjour,

Juste pour la photo, puisqu'une fois le boitier fermé personne ne saura jamais comment Fenixecu construit ses calculateurs





Et là on s'assure que l'intensité va passer :



Longueur et patience de temps...
Sportivement,
Manu

Il n'y a que 7 composants noir pour 8 bobines crayon

Boulot très propre

Le 8eme est celui d'origine sur le radiateur inférieur

C'est très propre, on voit le travail de pro !
Pour mon compte, j'ai mis 6 IGBT Fairchild sans utiliser le Bip 373 Bosch d'origine, je les ai fixés en sous face sur le boitier avec deux radiateurs, et je sors les fils avec une prise Din sur le coté à coté du DB9 .
La seule difficulté a été de coulisser la carte une fois l'ensemble soudé, certains fils avaient du mal à trouver leur position, par contre l'avantage , je ne me sers pas des sorties spare même renforcées comme ici C'est moins propre que toi !!! de loin , mais ça fonctionne .
Comme je n'ai pas de capteur came, j'ai soudé en parallèle. sur spark A,B,C et je suis en wasted cop pour mes 6 cylindres .
D'ailleurs j'ai cherché partout le dwell à régler pour des bobines Delphi de Renault-Citroen V6 , je n'ai rien trouvé de valable et certain, alors je vais faire par touches en commençant à 2 ms , et 4 en cranking . ça devrait pas chauffer . Je trouve à l'air libre de belles étincelles bleues , autrement plus fortes qu'avec le système EDIS, je n'ai toujours pas compris pourquoi. La possibilité de régler le dwell va bien m'aider .
OK ?
Didier
merci pour l'aide , Manu