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bonjour a tous ,

Gonzague 31ans du nord de la France possesseur d'une 5 GT Turbo injecté depuis quelques années en gestion fenix de R21 2L turbo .

ayant envie d'un peu plus moderne, j'ai racheté la microsquirt de jeff (la turbine 63 ) que vous connaissez sans doute tous ici.

j'ai fait le montage dernièrement donc je suis en pleine mise au point .

quelques photos :













au plaisir de vous lire

Salut,

Belle auto. J'aime vraiment les jantes

++
Manu

Hello, bienvenue poto !

salut , merci manu ça fait bien longtemps que j'entend parler de toi

merci jeff

je vous expose mon premier soucis : j'ai un afficheur AFR AEM 30-0300 avec sonde LSU 4.9 .

j'ai branché le blanc +0/5V en sortie afficheur sur le fils rose entré microsquirt et
le marron sorti afficheur a la masse chassis puis calibré dans outils/ calibration sonde lambda

https://www.manualslib.com/manual/12737 ... =10#manual

j'avais bien l'info dans tunerstudio , ca a fonctionné je dirais 2H tout au plus et aujourdhui a allumage de l'AEM il chauffe puis reste a 20 d'afr .

est ce que ça peut etre la sonde qui a laché du fait qu'elle a tourné assez riche au ralenti ?

Salut,

1 - D'après ton manuel, le fil marron se connecte sur la masse capteur du calculateur.
2 - Ta sonde doit être morte effectivement. Ce modèle de contrôleur est réputé pour consommer de la sonde

++
Manu

ça je ne savais pas , au prix des sondes, il vaut mieux changer de controleur

je pense prendre soit un innovate MTX-L Plus ou un AEM 30-4110 a moins que tu en as un en particulier a me conseiller ?

bon dimanche

Un Tech Edge 2J9, simplement

je viens de regarder manu , c'est le double de budget avec l'afficheur

un pote a une sonde neuve , je vais deja continuer comme ca .

merci

Salut,

Pour éviter de nicker de la sonde, mettez en route votre analyseur de richesse une fois que la ligne d'échappement a bien dépassé les 100°C. Je dis bien la ligne, pas les EGT.