Hello
Je viens m'inscrire ici pour glaner quelques infos sur mon projet. J'ai une lotus elise S1 equipée du rover K. Je souhaite me monter un moteur un peu plus performant.
La base sera un VVC 160 (culasse grosses soupapes). Ensuite je passerai la culasse en aac plus agressif en fixe avec poulie vernier. Peut être une prepa culasse. Le tout alimenté par une admission 4 papillons.
Le truc c'est qu'avec ce genre de config, la gestion d'origine ne suit plus. D'ou mon idée d'installer un megasquirt (II). Mecaniquement je n'ai pas de problème par contre je n'ai aucune expérience concernant la gestion.
J'ai dans l'idée de monter une sonde large bande et un detecteur de cliquetis sur ma config.
Je souhaite monter le pcb du megasquirt dans un boitier de calculo d'origine histoire de pouvoir garder les connecteurs etanche d'origine. Puis ça fera + discret
Voilà je pense que j'aurai d'autres questions. Si quelqu'un à déjà installé une gestion sur un K ?
@+
Je viens m'inscrire ici pour glaner quelques infos sur mon projet. J'ai une lotus elise S1 equipée du rover K. Je souhaite me monter un moteur un peu plus performant.
La base sera un VVC 160 (culasse grosses soupapes). Ensuite je passerai la culasse en aac plus agressif en fixe avec poulie vernier. Peut être une prepa culasse. Le tout alimenté par une admission 4 papillons.
Le truc c'est qu'avec ce genre de config, la gestion d'origine ne suit plus. D'ou mon idée d'installer un megasquirt (II). Mecaniquement je n'ai pas de problème par contre je n'ai aucune expérience concernant la gestion.
J'ai dans l'idée de monter une sonde large bande et un detecteur de cliquetis sur ma config.
Je souhaite monter le pcb du megasquirt dans un boitier de calculo d'origine histoire de pouvoir garder les connecteurs etanche d'origine. Puis ça fera + discret
Voilà je pense que j'aurai d'autres questions. Si quelqu'un à déjà installé une gestion sur un K ?
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