Bonjour a tous/toutes,
sa fait quelque temps que je m'informe sur les megasquirts , l'idée de monté soit même sont calculateur et de le programmer ma beaucoup plus.
je me suis donc lancer dans l'aventure , au vue de mes besoins je suis partis sur un MS2 V3.0.
Je fait du stock-car pour ce qui connaissent ^^ , et dans le sport mécanique les moteurs sur mis a très très rude épreuve
toujours en rupture avec quelque dejaugage d'huile , donc en gros les mécaniques tienne pas longtemps quelque course... d'où j'en viens a tester l'injection programmable pour utiliser les moteur injections qui sont plus facile a trouver que les "bon" ( sa dépend lesquels 
) vieux moteur carbu !
actuellement je suis sur un bloc renault F3P injection multipoint siemens (1783cc 4cyl ):
- volant moteur renix (44-2-2)
- PMH inductif
- injecteur bosch 0280150680 864cc faible impedance
- allumage sur distributeur , bobine unique
- électrovanne ralentie bosch 2fils.
niveau de la MS , j'ai assemble le tout avec la configuration pour la commande de bobine unique et le kit pour electrovanne 2fils et je n'est pas installer la partie capteur effet hall.
j'ai commencer a faire quelque essaye mais me voila déjà confronter au quelque problème
, test des actionneurs injecteurs niquel , suivi de test bobine qui fut un échec en premier lieu mais de ma faute , erreur de config dans les paramètre je n'avais pas sélectionner la sortie JS10 au lieu de D14 ... , et pour finir l'électrovanne de ralenti qui fonctionne PAS du tout ! et la je n'est pas trouver la cause 
j'ai quand même tenter quelque coup de démarreur mais le mieux que j'ai eu c'est un démarrage 2sec et sa s'arrête , a 1ere vue et sans étonnement suite au parcours du forum , la sychro se balade
d'où ma 1ere vrai question faut t'il investir dans un reconditionneur de signal ou un fin réglage a l'oscillo des potard de la MS peut suffire ou dans le pire des cas adapter un effet hall en pmh ?
salutation.
sa fait quelque temps que je m'informe sur les megasquirts , l'idée de monté soit même sont calculateur et de le programmer ma beaucoup plus.
je me suis donc lancer dans l'aventure , au vue de mes besoins je suis partis sur un MS2 V3.0.
Je fait du stock-car pour ce qui connaissent ^^ , et dans le sport mécanique les moteurs sur mis a très très rude épreuve
toujours en rupture avec quelque dejaugage d'huile , donc en gros les mécaniques tienne pas longtemps quelque course... d'où j'en viens a tester l'injection programmable pour utiliser les moteur injections qui sont plus facile a trouver que les "bon" ( sa dépend lesquels ) vieux moteur carbu !actuellement je suis sur un bloc renault F3P injection multipoint siemens (1783cc 4cyl ):
- volant moteur renix (44-2-2)
- PMH inductif
- injecteur bosch 0280150680 864cc faible impedance
- allumage sur distributeur , bobine unique
- électrovanne ralentie bosch 2fils.
niveau de la MS , j'ai assemble le tout avec la configuration pour la commande de bobine unique et le kit pour electrovanne 2fils et je n'est pas installer la partie capteur effet hall.
j'ai commencer a faire quelque essaye mais me voila déjà confronter au quelque problème
, test des actionneurs injecteurs niquel , suivi de test bobine qui fut un échec en premier lieu mais de ma faute , erreur de config dans les paramètre je n'avais pas sélectionner la sortie JS10 au lieu de D14 ... , et pour finir l'électrovanne de ralenti qui fonctionne PAS du tout ! et la je n'est pas trouver la cause j'ai quand même tenter quelque coup de démarreur mais le mieux que j'ai eu c'est un démarrage 2sec et sa s'arrête , a 1ere vue et sans étonnement suite au parcours du forum , la sychro se balade
d'où ma 1ere vrai question faut t'il investir dans un reconditionneur de signal ou un fin réglage a l'oscillo des potard de la MS peut suffire ou dans le pire des cas adapter un effet hall en pmh ?
salutation.
je vais essayer de voir si tout les composants sont a leur place.
! ( a vérifier 
) bref assez content , j'en profite pour régler les potard aussi. la synchro est parfaite et 0 perte ! 