souci tech edge 2J2

[Jonathan]

bonjour,
Je viens d’essayés de brancher mon RPM (sorti calculo) sur l'entrée VSS de mon 2J2 et quand je configure ma "data source" dans winlog sur VSS je n'est rien mais si je configure la "data source" sur "thermistor"ou sur "goodpackets" j'ai un signal (qui n'est pas le même suivant la "data source" choisi).
Merci de votre aide.

[Manu]

Salut Jonathan,

Je viens de recevoir la solution de la part de Tech Edge
Il faut enlever 2 petits composants dans les modèles 2J2 et/ou 2J9. En effet il y a un pont diviseur de tension en amont du trigger de schmitt dédié à l'entrée RPM. Malheureusement celui-ci est trop prononcé et du coup le trigger ne bascule jamais.

Je posterais demain la manipulation a effectuer et la ferais pour les gens qui le souhaitent.

Sportivement,
Manu

[Jonathan]

nickel j’attends donc de connaitre cette manipulation avec impatience.

[Manu]

En fait, avant de poster la manipulation a faire, je vais d'abord le tester moi même. Il faut juste que je trouve un véhicule adéquat pour ça. Dès que je suis sûr de mon coup je vous le dirais.

[Jonathan]

Salut manu,
Peut tu m'envoyer la manip a suivre pour modifier le 2J2 car j'ai besoin de refaire ma carto et la je suis bloquer sa urge!!!
De toute façon si la manip ne fonctionne pas ou si je la loupe je le jète et j'en rachète un qui marche car sa fait 1 ans que je l'ais et que je peux rien en faire.
Merci

[Manu]

Salut Jonathan,

En fait je suis tout simplement désolé de t'avoir oublié

Voici la modification à faire au niveau du logger pour faire fonctionner l'entrée RPM normalement en se branchant sur le signal sortant de l'ECU :


Sportivement,
Manu

[Jonathan]

je comprend pas bien se qu 'il faut que je fasse.
Je dois changer les deux composant indiqué par les flèche par des nouveau composant avec de nouvelle valeur?
Merci

[Manu]

Il faut que tu retire les composants qui sont actuellement aux emplacements repérés sur la photo.

Il n'y a pas besoin de monter quoi que ce soit à la place. Par contre il faut faire attention lors du retrait de ne pas laisser d'étain entre les contacts afin de ne pas créer de court-circuit.
Je te redis que je peux te faire la manipulation si tu le souhaites.

Sportivement,
Manu

[Jonathan]

Bonjour Manu,
J'ai effectuer la manip comme sur la photo et sa fonctionne même si il y a un léger décalage entre la valeur afficher sur winlog et mon compte tour (environ 200tr de décalage) Y a t-il un moyen de l’étalonné mieux?
Par contre j'ai un problème avec l'AFR mais je ne sais pas si sa viens de la modif ou non je m'explique:
J'installe la sonde sur mon échappement j'allume le 2j2 a ce moment la, la valeur sur winlog est de 207 et des que je démarre elle descend a 1 je coupe le contact et je la sors de mon pot d’échappement et une fois dehors la valeur remonte progressivement jusqu'a 207.J'ai essayer de faire un "autocal" 2 fois mais rien n'y fais pourtant avant sa marcher.
Merci de ton aide.

[Jonathan]

Laisse tomber mon problème d'AFR sa ne venait pas du logger mais de moi
Par contre toujours se décalage du compte tour.