problème capteur inductif

[marc73]

Bonjour,

j'installe actuellement ma gestion microsquirt.
Tout fonctionne sauf la reconnaissance du capteur inductif que j'ai installé avec une roue dentée 36-1.
Le capteur est un SEN8D 2 fils que j'ai raccordé sur VR1+/-
Dans tuner studio, j'observe des pics très espacés. J'ai respecté la polarité, l'entrefer est reglé. ce capteur est bien compatible?

merci

[marc73]

voici ce que j'obtiens

[Manu]

Bonjour,

Peux-tu stp faire une photo du montage de la roue ?

Quel est le régime de rotation lorsque tu fais le log ?

Merci

[marc73]

j'usinerai par la suite des entretoises

lors du log, le régime de rotation reste à zéro dans le logiciel.

[Manu]

Bonjour,

Oui pour la vitesse de rotation. Mais je demandais une vitesse estimée

Pouvez-vous me communiquer un fichier LOG général (pas un fichier log des dents) ?

viewtopic.php?f=27&t=913

Merci,
Manu

[marc73]

Bonjour,
voici l'enregistrement.
Merci

[marc73]

j'ai aussi "en stock" un capteur GM 90483739. Ne trouvant que très peu d'info dessus, je ne sais pas s'il pourrait remplacer mon capteur SEN8D et résoudre mon problème

[gege]

J'utilise ces capteurs Marelli en version SEN8I sur deux motos Ducati (capteur d'origine sur ces motos) et aucun problème particulier avec. Voir les différences entre 8I et 8D mais je doute que le problème soit de ce côté, sauf defaut du capteur. Utilisé avec deux Microsquirt V3

[marc73]

bonjour à tous,

j'ai remplacé mon capteur inductif par le capteur GM que j'avais en stock. Le moteur démarre mais fini par caler au ralenti.

en vérifiant les caractéristiques des injecteurs que j'avais acheté d'occasion, je m'aperçois que ce sont des 875cc (DEKA 110324).

Vu ma config, ils semblent trop gros.

Ma configuration:
Moteur est un YB cosworth 1993cc de sierra cosworth 4RM stock
Turbo T3 d'origine pour l'instant
Pompe à essence bosch 044. Utilisation E85 à l'avenir

J'aimerai au max arriver à 350ch avec E85. En utilisant les divers simulateurs de dimensionnement d'injkecteurs, il me faudrait des 400cc/min.
Je regarde les injecteurs bosch suivants. Qu'en pensez-vous?
0 280 155 968
0 280 156 280
0 280 150 558

merci

[marc73]

bonjour à tous,

j'ai remplacé mon capteur inductif par le capteur GM que j'avais en stock. Le moteur démarre mais fini par caler au ralenti.

en vérifiant les caractéristiques des injecteurs que j'avais acheté d'occasion, je m'aperçois que ce sont des 875cc (DEKA 110324).

Vu ma config, ils semblent trop gros.

Ma configuration:
Moteur est un YB cosworth 1993cc de sierra cosworth 4RM stock
Turbo T3 d'origine pour l'instant
Pompe à essence bosch 044. Utilisation E85 à l'avenir

J'aimerai au max arriver à 350ch avec E85. En utilisant les divers simulateurs de dimensionnement d'injecteur, il me faudrait des 400cc/min.
Je regarde les injecteurs bosch suivants. Qu'en pensez-vous?
0 280 155 968
0 280 156 280

merci