Salut,
Alors pour la deuxième banque d'injecteur que tu pense avoir activé, cela ne sert à rien dans ton cas... Elle est toujours activée, mais les paramètres entre la banque 1 et 2 peuvent êtres différents, ce qui n'est pas ton cas => tu peux la désactiver...
Pour le PMH, oui il faut être 100% sans erreur de synchros. Le capteur PSA fonctionne très bien avec tous les potars à 0. Si ce n'est pas le cas cherche plutôt du coté des parasites sur le faisceau...
Toutes les modifications que tu as fait dans ton dernier post sont inutiles car elles ne modifient pas les paramètres de démarrage, là où tu as un problème actuellement.
Pour faire simple, remet un 3.2.5 origine, règle ta roue phonique, ton type d'allumage et les sorties requises et démarre sans rien toucher d'autre. Dans 98% des cas cela démarre, et même très bien. Si ce n'est pas le cas tu as surement un problème ailleurs.
Sportivement,
Manu
Alors pour la deuxième banque d'injecteur que tu pense avoir activé, cela ne sert à rien dans ton cas... Elle est toujours activée, mais les paramètres entre la banque 1 et 2 peuvent êtres différents, ce qui n'est pas ton cas => tu peux la désactiver...
Pour le PMH, oui il faut être 100% sans erreur de synchros. Le capteur PSA fonctionne très bien avec tous les potars à 0. Si ce n'est pas le cas cherche plutôt du coté des parasites sur le faisceau...
Toutes les modifications que tu as fait dans ton dernier post sont inutiles car elles ne modifient pas les paramètres de démarrage, là où tu as un problème actuellement.
Pour faire simple, remet un 3.2.5 origine, règle ta roue phonique, ton type d'allumage et les sorties requises et démarre sans rien toucher d'autre. Dans 98% des cas cela démarre, et même très bien. Si ce n'est pas le cas tu as surement un problème ailleurs.
Sportivement,
Manu
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
sayé elle a enfin démarrée ! 
